Page 56 - Professional Line 2020/8

РЕШЕНИЯ

случай може да доведе до отказ. Друго предизвика-
телство е съставът на съвременните дизелови горива,
които са се променили значително през последните
години. Те съдържат много малко сяра и имат по-висо-
ко съдържание на биогорива и добавки. Това води до
образуването на много малки и стабилни водни капки
в дизеловото гориво, което изисква нова технология
за отделяне на водата.

ТРИСТЕПЕННОТО СЕПАРИРАНЕ НА ВОДАТА
ПРЕДПАЗВА ИНЖЕКЦИОННАТА СИСТЕМА

Ако водата попадне в горивната система, тя се на-
малява до малки капки в горивната помпа за ниско
налягане. След няколко горивни цикъла е възможно
капките да достигнат размери, по-малки от 1/10 от ди-
аметъра на човешки косъм. MANN + HUMMEL разра-
боти решение за отстраняване на тези малки и фино
разпределени водни капчици от дизеловото гориво.
Горивото преминава през филтъра за дизелово гориво
MANN-FILTER PU 12 004 z отвън навътре на три етапа.
Това, се нарича филтриране от страната на налягане- Понастоящем предфилтърът PreLine се планира, да се
то. за всички региони, чието качество на горивото има
високо замърсяване с частици и вода. Монтиран на
На първия етап филтърната среда надеждно отстра- всмукателната страна на горивната система, той оси-
нява твърдите частици мръсотия от дизеловото гори- гурява тристепенно сепариране на водата и осигурява
во. Вторият етап на филтъра използва коалесцентна оптимална защита на двигателя.
медия. Тя задържа дори най-фините водни капчици
от емулсията гориво/вода и ги обединява, за да се УДОБНА ЗА ОБСЛУЖВАНЕ, ПАТЕНТОВАНА
образува по-големи капки. На третия етап хидрофоб-
ното сито гарантира, че уголемените капки не влизат в КОНЦЕПЦИЯ ПРИ СМЯНА НА ФИЛТЪРА
инжекционната система. В следствие на гравитацията,
отделената вода се събира в камерата за събиране, в Когато механикът завърти капака по време на демон-
долната част филтърния модул. Сензор сигнализира тажа на филтъра, задържащата скоба на крайната
веднага, щом водата трябва да се източи ръчно или да пластина на елемента, се свързва твърдо със свързва-
отведе. щите части на капака. При отвиване, тази байонетна
скоба гарантира, че целият филтриращ елемент се
Горивният филтър MANN-FILTER PU 12 004 z, отделя освобождава и повдига от връзката в корпуса, без
над 90% от водните капчици от дизеловото гориво, обичайната сила. Това прави демонтажа в сервиза
което сте заредили на бензиностанцията. Дори водни много по-лесно. Когато инсталирате новия филтриращ
капчици, с размери до десет микрометра. Той оси- елемент, той трябва да се постави, с леко завъртане.
гурява качествено филтриране през целия сервизен Компанията MANN+HUMMEL е патентовала в редица
интервал, дори и с натоварен филтриращ елемент. страни, филтърния елемент с байонетна скоба.
Както едностепенните, така и двустепенните концеп-
ции, които се предлагат на пазара, постигат относи-
телно ниска ефективност на сепариране, максимум „НЕЗАВИСИМО ДАЛИ ИМА КОРОЗИОННИ ИЛИ
35 до 40 процента, следователно те не осигуряват
надеждна защита за съвременните инжекционни сис- КАВИТАЦИОННИ ЕФЕКТИ В ИНЖЕКТОРИ,
теми. КЛАПАНИТЕ ИЛИ ПОМПАТА ЗА ВИСОКО
НАЛЯГАНЕ НА COMMON RAIL СИСТЕМАТА,
МОЖЕ ДА СЕ РЕЦИКЛИРА, ЗА ПО-ДОБРО ТАЗИ ИНОВАТИВНА ТЕХНОЛОГИЯ ЗА
ОПАЗВАНЕ НА ОКОЛНАТА СРЕДА И СЕ СЕПАРИРАНЕ НАМАЛЯВА ЗНАЧИТЕЛНО
ПРЕДЛАГА КАТО КОМПЛЕКТ
ЩЕТИТЕ, КОИТО МОГАТ ДА ДОВЕДАТ ДО
Новият горивен филтър MANN-FILTER PU 12 004 z, ще СЕРИОЗНИ ПОВРЕДИ В СИСТЕМАТА“,
се предлага за независимия пазар със 100 % OE ка-
чество. Заедно с предфилтъра PU 5003, който защита- казва Мартин Вайт, водещ продуктов инженер в раз-
ва помпата за ниско налягане. Той се предлага и като работването на горивни филтри в MANN + HUMMEL
комплект PU 12 010-2 z за Mercedes-Benz Actros, за Девизия резервни части за вторичния пазар.
тежко натоварени дизелови двигатели HDEP. И двата MANN + HUMMEL е подал няколко патента за новата
филтъра са произведени от напълно рециклируеми филтърна технология пред германската служба за па-
материали, за да се опази околната среда. тенти и търговски марки, както и в други страни.